RESUMEN DE ACTIVIDADES Y RESULTADOS
Actividades año 1999.
Conceptualizacion general del Proyecto.
Búsqueda de Socios, que aporten capital o industriales.
Estrategia para la organización corporativa, formación de las empresas.
Estrategia para la implementación del proyecto, buscando que se mantenga en el ámbito del derecho privado.
RESULTADOS:
Plan Maestro para llevar a cabo los estudios básicos jurídicos y de mercado.
Actividades año 2000.
Se contratan los estudios, para establecer la viabilidad jurídico y legal, para la implementación del proyecto.
Se contratan los estudios legales para la formación de las empresas locales.
Se contratan los estudios para establecer los términos de referencia, para la contratación de los estudios de pre factibilidad.
Se contratan los estudios para establecer el régimen de operación de los sistemas de transporte.
Se buscan socios estratégicos nacionales e internacionales.
RESULTADOS:
Se obtiene la opinión positiva, para la implementación del proyecto, en el marco del derecho privado.
Se constituyen las empresas operativas locales.
Se contrata al Instituto de Logística Internacional, ILI, (www.ilionline.com), para conducir los estudios preliminares de pre factibilidad.
Se solicitan las autorizaciones al Estado de Guatemala y se obtienen las mismas por las instituciones del estado que le competen, están plasmadas en resoluciones ministeriales.
Se incorporan socios que aportan capital semilla.
Se elabora el Plan Maestro para la implementación, del Corredor Interoceánico de Guatemala.
Se contrata a Ingenieros Valuadores S.A., para conducir los estudios de factibilidad para la adquisición de las propiedades de el Corredor.
Actividades año 2001.
Se inicia la promoción iternacional del proyecto, con el propósito de contrastarlo con potenciales inversionistas y potenciales usuarios.
Se busca el acompañamiento de un socio estratégico internacional.
Se contrata un asesor legal y financiero.
Se define la estrategia de adquisición de las propiedades de el Corredor.
Se establece la estrategia para posicionar el proyecto en el ámbito internacional.
Se busca la incorporación de nuevos socios que aporten capital.
RESULTADOS:
Se firma un acuerdo de cooperación con el Instituto de Logística Internacional "ILI" del Puerto de Barcelona, para conducir los estudios de per factibilidad.
Concluyen los estudios de factibilidad para adquirir las propiedades que forman el corredor interoceánico.
Se contrata la asesoria legal para el ordenamiento legal de las entidades locales.
El proyecto es puesto en agenda para ser presentado en Tokio, Japón en el marco de los Encuentros Informativos Japón Centro America.
El gobierno de Guatemala (2000 - 2004), pide al Gobierno de el Japón que el proyecto sea quitado de la agenda.
Actividades año 2002.
Se inician actividades de cabildeo en Guatemala y en el extranjero, para mitigar el daño ocasionado por la posición negativa del Gobierno Central, hacia el proyecto.
Se contratan los estudios para obtener alternativas en la ruta del corredor, con el propósito de tener mas de una. Se contratan los estudios de pre factibilidad técnico financieros.
Se contratan estudios preliminares para establecer el posible impacto socio ambiental y diseño de una estrategia de migración.
Se busca el respaldo de la sociedad organizada, y de los gobiernos locales.
RESULTADOS:
Algunos de los socios fundadores pierden interés, se retiran ante la posición negativa del gobierno.
Los aliados estratégicos internacionales a excepción de l Instituto de Logística Internacional, se retiran del proyecto por la incertidumbre generada ante la actitud negativa del Gobierno de Guatemala hacia el proyecto. Concluye el análisis en el corredor y se obtienen cuatro alternativas, posibles de adquirir en régimen de propiedad privada.
Los Alcaldes de la región sur occidental envían cartas a la presidencia de la República solicitando el apoyo presidencial.
Se suscribe un acuerdo de cooperación con la asociación nacional de municipalidades, ANAM, con la intención de impulsar el proyecto conjuntamente.
El Grupo promotor es invitado para que se presente durante la Asamblea General de la asociación nacional de municipalidades, ANAM, con el propósito de que todos los Alcaldes del Pais lo conozcan y den su voto favorable.
Actividades año 2003.
Durante este año se promueve la reestructuración del equipo de consultores, para continuar con la promoción internacional.
El proyecto es presentado en la oficina para el sector privado del Banco Interamericano de Desarrollo "BID".
El proyecto es presentado a potenciales inversionistas en el Extranjero.
Se hacen presentaciones a los candidatos a presidentes de la República, por ser un año electoral.
RESULTADOS:
Concluyen positivamente los estudios de per factibilidad.
Se restablece el equipo de administración.
Se incorporan nuevos socios al proyecto, de países como el Japón, España, Chile, El Salvador, Estados Unidos entre otros, quienes aportan capital de trabajo.
Se reciben muestras de compromiso de los candidatos y ofrecen por la importancia e impacto del proyecto en el desarrollo del país, una vez ganen las elecciones, tomar las medidas necesarías para apoyar el proyecto.
Actividades año 2004.
Se presenta el proyecto al nuevo gobierno de la república.
Se presentan al "BID" los resultados del los estudios de per factibilidad.
Se presenta el proyecto a funcionarios de gobierno, con el propósito de buscar su apoyo.
Se contrata la asesoría legal internacional.
Se contrata al asesor para los estudios y modelo económico financiero.
Se contrata al asesor para los estudios técnicos de ingenieria.
Se contrata al asesor para los estudios de Mercado.
Se presenta el proyecto a potenciales usuarios, armadores, operadores y multilaterales.
RESULTADOS:
Carta de respaldo del Gobierno de la República firmada por el Señor Presidente.
Se obtienen tres carta de interés del Banco Interamericano de Desarrollo "BID" de participar en la estructura financiera del proyecto.
Se consolida el equipo de administración con la incorporación de expertos.
Se continua con la promoción internacional.
Actividades año 2005.
Durante este año, se anuncia la convocatoria del gobierno de Panamá, al pueblo panameño, al referéndum que tiene como objetivo la apruebacion de la expansión del Canal de Panamá.
La industria del transporte naviero anuncia que a partir del 2008, pondrán en uso los Súper Buques transportadores de Contenedores, los cuales superaran por mucho las dimensiones de los actuales.
Funcionarios del Gobierno cercanos al Señor Presidente, toman una postura negativa y le restan credibilidad al proyecto.
RESULTADOS:
El Proyecto contrata nuevos estudios, para verificar o establecer si la oportunidad de Guatemala, continua siendo firme, aun con la expansión del Canal de Panamá.
Algunos socios se retiran por las expresiones negativas de los funcionarios de gobierno.
Nuevamente la administración se debilita y el equipo entra en una fase de re estructuración.
Actividades año 2006.
El Señor Presidente reitera por escrito a los Embajadores de Guatemala, que su gobierno ve positivamente el proyecto, por contribuir este al desarrollo y promover la atracción de inversión extranjera al país.
Se contratan nuevos estudios de Marcado, Técnicos y se actualiza el modelo financiero, tomando en consideración la eventual expansión del Canal de Panamá.
Se realizan visitas a empresas en diferentes regiones del mundo, especialmente a potenciales usuarios, operadores e instituciones financieras, publicas y privadas.
Se continua estudiando la estrategia de adquisición de las propiedades del corredor.
Se comparte la administración con socios Estadounidenses.
Se estructura nuevamente la administración y el equipo de gestión.
Se pone en marcha nuevamente la gestión de organización y promoción.
RESULTADOS:
Se mantiene el estatus del proyecto a la espera de los resultados de los estudios contratados.
Invitación de la Autoridad Portuaria de Singapur, para presentar el proyecto durante el evento anual de "Latin Viz Asia".
El proyecto es considerado nuevamente, como un proyecto en marcha.
Se incorporan nuevos socios, aportan capital y trabajo.
Actividades año 2007.
No se realizaron mayores actividades, se mantuvo una actitud pasiva, a la espera de los estudios contratados. Se hace el primer acercamiento con la entidad "Poder Para Todos", representada por el Dr. Rokael Cardona.
Se define la estrategia para implementar el proyecto desde la base del poder local.
RESULTADOS:
A final de año concluyen positivamente los estudios de mercado, anticipando un clima positivo para el proyecto. Se inicia el proceso de asociación entre el proyecto y la entidad "Poder Para Todos", con el propósito de unificar esfuerzos para implementar el proyecto.
El Presidente de la República, ante los nuevos hallazgos en los estudios, extiende una nueva carta renovando el respaldo de su gobierno.
El Banco Interamericano de Desarrollo sector privado, extiende una cuarta carta, renovando su interés a participar en el financiación del proyecto.
Por ultimo se recibe una propuesta del Banco Frances BNP Parivas para constituirse en el asesor financiero del proyecto y participar en la estructura financiera del mismo.
Actividades año 2008.
Se desarrolla la estrategia para la implementación del proyecto, con la participación del poder local municipal.
Se establece y se firma el pacto de asociación entre las entidades "Poder Para Todos y ODEPAL INTERNACIONAL".
RESULTADOS:
Las bases para socializar e implementar la declaración de la "Alianza Publico Privado desde lo Local".
Invitación a potenciales inversionistas a competir el reto.
Se organiza el equipo de trabajo para la implementación del proyecto.
Se suscriben los acuerdo legales entre la asociación Poder Para Todos y ODEPAL INTERNACIONAL, para iniciar el proceso de implementación.
Se inicia el proceso de socialización, en el área de influencia del proyecto, 46 municipios.
Actividades año 2009.
Se presenta el proyecto a las corporaciones municipales, de los 46 municipios del área de influencia.
